項目簡介:
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濰坊沿海防護堤(二期)工程白浪河閘交通橋拓寬工程,全長270m,橋寬19.66m。行車道寬15m。其中立轉橋一座360t,凈寬15m。
新增輔橋位于原輔橋南側,因防潮閘原結構均已建成,需對部分結構進行拆除改造,拆除范圍主要包括:船閘處的船閘閘室,擋墻T、擋墻U、擋墻A,東側橋臺處的擋墻A、擋墻B、擋墻C,及白浪河側閘墩位置處的消力池底板、海漫底板等。
鋼結構橋: 橋梁起點至端點設置了多聯鋼箱梁,由A-B最大跨徑22.46m,由液壓起閉機轉軸中至橋端支承跨度17.800m(18180m),跨越道口兩岸;橋面通行寬度15.000m,坡度2%,兩端標高5.38-5.53m,箱聯體高1.479-1.599m,略低于起閉機主鋼梁1.878m,結構型式為單跨簡支多聯連續梁結構,橋體總重299.74T,鋼梯欄桿3.48t,梁體均采用鋼板焊接而成。鋼材材質為Q345qC,
其橫截面采用單箱九室箱梁結構,結構縱、橫向受力梁體,橋面板采用正交板結構,箱梁底板頂板板厚16mm,底部支點及翼鋼梁板附近加厚至22和40mm,縱肋采用U型肋,間距為600mm。橫肋板一般間距3.0m,一般橫肋板厚12mm,為便于節段之間現場施焊,橫隔板布置有進人孔??v肋間距600mm。腹板一般板厚14mm,支點附近加厚至24mm,每條腹板設3道縱向加勁肋。支點處橫隔梁由于承受較大的橫向荷載,且為加強端橫梁的橫向剛度,支點處橫隔板板厚均為22mm。
鋼箱梁頂面設2%單向直坡,底面橫橋向為平坡。鋼箱梁端頭支座處由于梁底的縱、橫向變化,通過支座墊板予以調整,以便水平放置支座。
本工程造價4000萬。
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